-
- مناسب برای: جک KMC J7
- جلوگیری از ورود ذرات معلق: فیلتراسیون دقیق هوا جهت محافظت از محفظه احتراق و پیستون ها
- کیفیت ساخت درجه یک: استفاده از متریال پلیمری مقاوم در برابر حرارت بالای موتور
- آب بندی استاندارد: جلوگیری از نشت هوای غیرفیلتر شده به داخل موتور (نفوذ ناپذیر)
- عملکرد بهینه موتور: تأمین هوای مورد نیاز برای احتراق کامل و کاهش مصرف سوخت
- نصب فابریک: طراحی دقیق مطابق با ابعاد و جایگاه های اتصالات KMC J7
- مقاوم در برابر لرزش و ضربه: دارای اتصالات مستحکم جهت جلوگیری از صدا های اضافی در کاپوت
- دوام بالا: ماندگاری طولانی مدت در برابر تغییرات دمایی و فشار هوای ورودی
- جایگزین ایده آل: مناسب برای تعویض محفظه شکسته، دفرمه شده یا آسیب دیده
- بهبود شتاب خودرو: جریان هوای بدون مانع و استاندارد برای عملکرد بهتر توربوشارژ
-
- طراحی دقیق: تولید شده بر اساس تلورانس های میکرونی موتور ۱.۵ لیتری توربو J7 جهت ایجاد بهترین لایه روغن
- آلیاژ سه لایه پیشرفته: استفاده از ترکیبات فلزی (مانند بابیت و فولاد ضد زنگ) جهت افزایش مقاومت در برابر فشار و حرارت احتراق
- ضریب اصطکاک حداقل: کاهش دمای موتور و افزایش راندمان حرکتی میل لنگ و شاتون ها
- مقاومت در برابر خستگی: ساختار متریال بهگونه ای است که تحت دور های بالای توربوشارژ، تغییر شکل نمی دهد
- تطابق کامل: جایگیری دقیق در کپه های ثابت و شاتون ها بدون نیاز به تراشکاری اضافه
- عمر طولانی: تضمین کننده عملکرد روان موتور و پیشگیری از صدای «یاتاقان زدن» و آسیب های جدی به میل لنگ
-
- انتقال نرم و یکنواخت گشتاور موتور به سیستم کلاچ و گیربکس DCT
- کاهش لرزش ها و ضربه های ضربانی موتور جهت سواری نرم و بدون کوبش
- تسهیل استارت خوردن خودرو به کمک دنده های مقاوم و هماهنگ با استارتر
- ذخیره بهینه انرژی حرکتی برای حفظ تعادل و پایداری دور موتور در حالت درجا
- تولید شده با آلیاژ چدنی و فولادی سنگین مقاوم در برابر سایش و دمای بالا
- انطباق فابریک و بالانس دقیق کارخانه ای برای جلوگیری از لرزش میل لنگ
-
- آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا: استفاده از آلیاژ تقویت شده جهت تحمل فشار انفجاری و دمای بسیار بالای محفظه احتراق موتور های توربو
- دقت ابعادی میکرونی: ماشین کاری بسیار دقیق برای ایجاد فاصله (Clearance) استاندارد با سیلندر جهت جلوگیری از پیستون لقی (Piston Slap)
- پوشش ضد سایش: لایه محافظ روی بدنه پیستون برای کاهش اصطکاک و جلوگیری از چسبیدن به دیواره سیلندر (Scuffing) در شرایط کاری سخت
- شیارهای رینگ باکیفیت: طراحی مهندسی شده شیار ها برای آب بندی کامل، کاهش مصرف روغن و افزایش تراکم موتور
- وزن متوازن: وزن بندی دقیق و یکسان بین چهار پیستون برای جلوگیری از ارتعاش و ضربه به میل لنگ و شاتون ها
- مقاومت حرارتی عالی: طراحی بهینه تاج پیستون جهت دفع سریع گرما و جلوگیری از ذوب شدن در شتاب گیری های طولانی
Call Now Button
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.